国内电池产业政策梳理

2020-01-20 04:43 来源:未知

各行各业的发展,都离不开政策与市场的调节配置。市场的发展离不开企业的努力,企业的发展离不开政府的支持。

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企业在政策的引导下可以更直接、准确的了解国家的导向,也可以在很大程度上了解市场的发展,从而生产出更加符合市场需求的产品。

日前,工信部公示了申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有114户企业的429个型号,其中纯电动产品共108户企业401个型号、插电式混合动力产品共13户企业25个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。

因此,政策的实施与企业的发展是一种相互依存的关系。企业想要更好的发展,就需时刻关注政策的动向。

在429款产品中,新能源客车有204款,占比48%;新能源乘用车64款,占比15%;新能源专用车161款,占比37%。

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在动力电池技术路线方面,配套磷酸铁锂电池的车型有313款、三元电池车型77款、锂离子电池车型(未注明类型)15款、锰酸锂电池车型20款、氢燃料电池车型3款、磷酸亚铁锂电池和超级电容车型2款。

2019年已临近年终,就 电池行业而言,今年可谓欲渡黄河冰塞川,将登太行雪满山。

在电池企业配套方面,共有53家电池企业提供配套。其中宁德时代、合肥国轩、亿纬锂能、比亚迪、力神电池配套车型数量排名前列。

下面来看一下今年国家都发布了哪些电池类的相关政策。

与前几批公告相比,320批公告申报的车型数量明显增多,表明主机厂和电池厂都在补贴过渡期间加速产品升级。同时由于补贴大幅退坡,主机厂在电池技术路线选择方面也以成本为导向,使得磷酸铁锂电池的配套占比明显增多。

1月2日,为进一步加强锂离子电池行业管理,推动产业加快转型升级,工信部(电子信息司)组织修订完成了《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(2018年本)》,现公开征求意见。

高工锂电对320批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理,且看下文:

1月4日,工信部发布了2018年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有95个车型,其中搭载三元电池车型53款,搭载磷酸铁锂电池车型26款,搭载锰酸锂电池车型8款,搭载多元复合锂电池和氢燃料电池车型分别2款,搭载未注明类型锂电池车型3款。

➤新能源乘用车:造车新势力集体发力 三元电池依然占优

此外,共有25家电池企业为本批目录中的95款车型提供配套。其中,宁德时代以23款配套数位列行业第一,另外比亚迪、盟固利、威睿电动、国轩高科等电池企业配套排名靠前。

在申报的64款新能源乘用车中,依然以纯电动为主,达到50款占比 78.13%,另外还有14款插电式混动乘用车型。

1月18日,工信部公示了申报第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,申报的新能源汽车产品共145款,其中,配套磷酸铁锂电池的共73款车型,占比达50.3%;配套三元电池的56款车型,占比38.6%。

从动力电池技术路线来看,三元动力电池有52款,锂离子电池(未注明类型)9款、磷酸铁锂电池3款。这表明2019年补贴新政对新能源乘用车新车型开发产生了明显影响,续航250km以下的A00级车型大幅减少,而A0和A级以上的中高端新车型数量增多,主要搭载三元电池为主。

此外,其他电池类型及配套数量分别为未注明类别锂电池配套13款车型,锰酸锂电池配套2款车型,分别由遨优动力和盟固利提供配套;铅酸电池配套1款车型,由超威电源提供配套。

在电池配套方面,宁德时代 (13款)、威睿电动(7款)、衡远新能源、比亚迪(5款)、威马汽车(4款)配套车型数量排名前列。

3月8日,工信部发布了2019年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有84款车型入选,其中纯电动产品共有83款、插电式混合动力产品只有1款。

在本批公告中,北京奔驰、北京现代、广汽本田、东风本田等合资车企申报了奔驰EQC 350、广汽本田理念VE-1、东风本田沁威X-NV、沃尔沃XC 60 PHEV等多款合资品牌新车型。

从配套电池企业来看,本批目录配套电池企业共有27家,宁德时代、国轩高科、江淮华霆位列前三,配套车型数量分别为27款、11款、4款。

与此同时,造车新势力也在集体发力,包括蔚来、威马、爱驰、小鹏、零跑、理想、云度等造车新势力都申报了多款新车型。其中,爱驰EU5申报企业为江铃控股有限公司,搭载由江苏爱骋新能源科技有限公司生产的三元电池系统。

从电池技术路线来看,磷酸铁锂电池有49款,占比达58%;三元电池有31款,占比37%;锰酸锂电池有3款、多元复合锂电池1款。

➤新能源专用车:以成本为导向 磷酸铁锂占比达8成

3月18日,工信部公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,申报新能源汽车产品共269款,其中磷酸铁锂电池配套164款车型,占总车型款数的61%;三元电池配套82款车型,占比30%。

在申报的161款新能源专用车产品中,磷酸铁锂电池车型有128款、占比79.5%;三元电池车型25款、锰酸锂电池车型2款、锂离子电池车型5款。

4月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》,共包含178款车型。其中,新能源乘用车51款,占比29%;新能源客车73款,占比41%;新能源专用车54款,占比30%。

由于2019年新能源专用车补贴大幅退坡,主机厂为降低成本从而选择磷酸铁锂电池,从而给铁锂电池企业提供了良好的发展机会。

4月18日,工信部公示了申报第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品共350款,其中搭载磷酸铁锂电池的车型有252款,占比达72%;搭载三元电池的车型有60款,占比17%;搭载锰酸锂电池的车型有16款锰,占比5%;搭载未注明类别锂电池的车型有14款,占比4%;搭载燃料电池的车型有8款,占比2%。

高工锂电研究所(GGII)统计数据显示,1-4月专用车动力电池装机总电量约1.1GWh。其中,磷酸铁锂在专用车市场的装机量约0.9GWh,占比84.23%,同比增长1715%。三元电池装机量0.15GWh,占比13.74%,同比下滑60%。

5月10日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第4批)》,共包含238款车型。其中磷酸铁锂电池和三元电池配套车型数量合计占比超90%。

在电池企业配套方面,宁德时代(56款)、国轩高科(21款)、亿纬锂能(16款)、力神电池、比亚迪 (9款)配套车型数量排名前列。

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